A mesura que la recuperació del comerç mundial de matèries primeres s'accelera després de la recessió del 2023, els costos del transport marítim han mostrat recentment un augment notable. "La situació es remunta al caos i a l'augment de les tarifes de transport marítim durant l'epidèmia", va dir un analista sènior d'enviaments de Xeneta, una plataforma d'anàlisi de mercaderies.
És evident que aquesta tendència no només es remunta al caos al mercat de l'enviament durant l'epidèmia, sinó que també posa de manifest els greus reptes als quals s'enfronten actualment les cadenes de subministrament globals.
Segons Freightos, les tarifes de transport de contenidors de 40 HQ des d'Àsia fins a la costa oest dels EUA han augmentat un 13,4% durant la setmana passada, marcant la cinquena setmana consecutiva d'una tendència a l'alça. De la mateixa manera, els preus al comptat dels contenidors des d'Àsia fins al nord d'Europa han continuat augmentant, més que triplicant-se respecte al mateix període de l'any passat.
Tanmateix, els experts de la indústria generalment creuen que el catalitzador d'aquest augment dels costos del transport marítim no prové del tot de les expectatives optimistes del mercat, sinó que és causat per una combinació de factors. Aquests inclouen la congestió als ports asiàtics, possibles interrupcions als ports nord-americans o als serveis ferroviaris a causa de les vagues laborals i l'augment de les tensions comercials entre els EUA i la Xina, tot això ha contribuït a l'augment de les tarifes de mercaderies.
Comencem mirant la congestió recent als ports d'arreu del món. Segons les últimes dades de Drewry Maritime Consulting, a partir del 28 de maig de 2024, el temps d'espera global mitjà dels vaixells portacontenidors als ports ha arribat als 10,2 dies. Entre ells, el temps d'espera als ports de Los Angeles i Long Beach és de 21,7 dies i 16,3 dies respectivament, mentre que els ports de Xangai i Singapur també han arribat als 14,1 dies i 9,2 dies respectivament.
Destaca especialment el fet que la congestió de contenidors al port de Singapur ha assolit un nivell de criticitat sense precedents. Segons l'últim informe de Linerlytica, el nombre de contenidors al port de Singapur augmenta de manera espectacular i la congestió és excepcionalment greu. Un gran nombre de vaixells fan cua fora del port esperant per atracar, amb un endarreriment de més de 450.000 TEU de contenidors, cosa que posarà una pressió extrema a les cadenes de subministrament de la regió del Pacífic. Mentrestant, el clima extrem i les fallades d'equips de l'operador portuari Transnet han fet que més de 90 vaixells esperen fora del port del port de Durban.
A més, l'augment de les tensions comercials entre els EUA i la Xina també ha tingut un impacte significatiu en la congestió portuària.
El recent anunci de més aranzels a les importacions xineses als EUA ha portat moltes empreses a importar béns abans per evitar riscos potencials. Ryan Petersen, fundador i CEO de Flexport, el transportista digital de mercaderies amb seu a San Francisco, va dir a les plataformes de xarxes socials que aquesta estratègia d'importació de preocupar-se pels nous aranzels ha agreujat sens dubte la congestió als ports dels EUA. Tanmateix, potser encara hi ha més por. A més de les tensions comercials entre els EUA i la Xina, l'amenaça d'una vaga del ferrocarril al Canadà i els problemes de negociació de contractes per als treballadors portuaris nord-americans a l'est i el sud dels EUA han preocupat els importadors i exportadors per les condicions del mercat durant la segona meitat de l'any. I, amb la temporada alta d'enviaments que arriba aviat, la congestió portuària a Àsia serà difícil d'alleujar a curt termini. Això significa que és probable que els costos d'enviament continuïn augmentant a curt termini i que l'estabilitat de la cadena de subministrament global s'enfronti a reptes més grans. Es recorda als importadors i exportadors nacionals que han de vigilar la informació de mercaderies i planificar la seva importació i exportació amb antelació.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd principalment perRotlles de paper dels pares,Tauler de caixa plegable FBB,tauler d'art,tauler dúplex amb dors gris,paper offset, paper d'art, paper kraft blanc, etc.
Podem oferir alta qualitat amb preus competitius per donar suport als nostres clients.
Hora de publicació: 12-juny-2024